REXROTH螺纹插装阀节流阀OD21010456

REXROTH螺纹插装阀节流阀OD21010456
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韦米(上海)机电设备有限公司
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REXROTH螺纹插装阀节流阀OD21010456 R901109367,上海韦米机电设备有限公司主营进口品牌备件:力士乐REXROTH,安沃驰AVENTICS,本特利BENTLY,迪普马DUPLOMATIC,贝加莱B&R,阿托斯ATOS,爱尔泰克AIRTEC,世格ASCO等;欢迎询价采购!

REXROTH螺纹插装阀节流阀OD21010456

节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

液压阀结构分类:滑阀、锥阀、球阀。

滑阀为间隙密封,阀芯与阀口存在一定的密封长度,因此滑阀运动存在一个死区。

锥阀阀芯半锥角一般为120~20°,阀口关闭时为线密封,密封性能好且动作灵敏。

球阀性能与锥阀相同。

液压阀技能分类:压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。

压力控制阀用来控制和调节液压系统液流压力的阀类,如溢流阀、减压阀、顺序阀等。

流量控制阀用来控制和调节液压系统液流流量的阀类,如节流阀、调速阀、比例流量阀等。

方向控制阀用来控制和改变液压系统液流方向的阀类,如单向阀、液控单向阀、换向阀等。

液压阀控制方式分类:定值/开关控制阀、比例控制阀、伺服控制阀、数字控制阀。

定值/开关控制阀被控制量为定值的阀类,包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。

比例控制阀被控制量与输入信号成比例连续变化的阀类,包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀。

伺服控制阀被控制量与(输出与输入之间的)偏差信号成比例连续变化的阀类,包括机液伺服阀和电液伺服阀。

数字控制阀用数字信息直接控制阀口的启闭,来控制液流的压力、流量、方向的阀类,可直接与计算机接口,不需要D/A转换器。

液压阀基本结构:包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内作相对运动的装置。驱动装置可以是手调机构,也可以是弹簧或电磁铁,有时还作用有液压力。

液压阀基本工作原理:利用阀芯在阀体内作相对运动来控制阀口的通断及阀口的大小,实现压力、流量和方向的控制。流经阀口的流量q与阀口前后压力差△p和阀口面积A有关,始终满足压力流量方程;作用在阀芯上的力是否平衡则需要具体分析。

液压阀的基本要求:

(1)动作灵敏,使用可靠,工作时冲击和振动要小。

(2)阀口全开时,液流压力损失要小;阀口关闭时,密封性能要好。

(3)所控制的参数(压力或流量)要稳定,受外界干扰时变化量要小。(对溢流阀、节流阀至关重要)

(4)结构紧凑,安装、调整、维护、保养方便,通用性要好。

REXROTH螺纹插装阀节流阀OD21010456 R901109367

力士乐REXROTH行走机械液压-紧凑型液压系统-插装阀-机械插装阀-螺纹插装阀-节流阀

R901208447 OD21010304-VSTXX09-17X03

R934001238 OD21010305-VSTXX12-21X03

R901109830 OD210103360000-VSTXX09-36X03

R901109366 OD21010356-VSTXX06-18X03

R988002556 OD21010356000 ST-C-06

R901109837 OD210103750000-VSTXX12-75X03

R901109832 OD210103890000-VSTXX12-89X03

R930072460 OD210103890V00-VSTXX12-89X03-V

R901088720 OD21010404-VSTXX09-17X04

R901128469 OD21010405-VSTXX12-21X04

R901109831 OD210104360000-VSTXX09-36X04

R901109367 OD21010456-VSTXX06-18X04

R901109838 OD210104750000-VSTXX12-75X04

R901109834 OD210104890000-VSTXX12-89X04

R930056068 OD21010556-VSTXX06CA.18X04

R934001254 OD210418030000-VSTUX06-18X03

R934001255 OD210418040000 VSTUX06CA.18X04

R934001256 OD210518030000-VSTUX03-18X03

R934001258 OD210618030000-VSTUX04-18X03

力士乐REXROTH行走机械液压-紧凑型液压系统-插装阀-电磁插装阀-电动比例阀-2 通双重锁定,常闭

R930077411 OD95061903AOB0-VEPN-08A-16/00-020-Q06-N&

R934001162 OD950689720000-VEPN-12A-16/25-070-Q6-N7

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R901126864 OD953118040000-VEP5A2T06.18K31.04NAP910&

R930053668 OD953119549000 常闭电比例截止阀

R930053669 OD953119549100 常闭电比例截止阀

力士乐REXROTH行走机械液压-紧凑型液压系统-插装阀-机械插装阀-流量控制-2 通,压力补偿,全部可调-流量控制阀

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R930069707 04020240854001A-VRFB-10A-M-40-2BAR

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力士乐REXROTH行走机械液压-紧凑型液压系统-插装阀-机械插装阀-流量控制-2 通,压力补偿,全部可调-流量控制阀

R930000009 040701035750000-VRFE-12A-50

力士乐REXROTH行走机械液压-紧凑型液压系统-插装阀-机械插装阀-流量控制-3 通,压力补偿,全部可调-流量控制阀

R901106674 040402048520000-VRFD-10A-V-20

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R934003779 ON060204022000-VRFD-10A-C-G38-V-20

力士乐REXROTH行走机械液压-紧凑型液压系统-插装阀-机械插装阀-流量控制-分流阀和集流阀-流量控制阀

R901096072 040501008502000-DRFN-10A-02

R901096079 040501008504000-DRFN-10A-04

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装载机液压行走系统

HST装载机是全液压驱动机械,行走和工作装置可实现综合控制。目前,新开发的小型装载机几乎已100%采用HST,并有向大型装载机发展的趋势。与传统的液力机械装载机相比,具有很大的优势。

TM和HST分析比较

1.装载机作业特点:

(1)边行走边作业,移动中进行作业,行走装置和工作装置同时动作;

(2)循环作业,频繁地起步、前进、后退,不断地加减速;

(3)掘削时低速大驱动力,转移时在路上需高速行驶,所需驱动力和速度变化范围广。

2. TM的缺点:

T/M是变矩器加动力换档变速箱,基本上适应装载机作业特点。因此在装载机上广泛采用。但存在以下不足:

(1)作业时经常在低速大驱动力下工作,此时变矩器效率较低,油耗大;

(2)切入铲土时,发动机负荷大转速降低,不能充分利用发动机功率,作业效率低;

作业装置和行走装置同时工作时,很难使发动机控制在大功率点工作,主要是行走变矩器输出功率难控制调节,过去曾采用滑差式离合器来进行功率调节,但功率损失大。

(3)变矩器变速范围小,因此必须采用动力换档变速箱,作业时需频繁换档(每小时高达1000次)司机劳动强度大,现采用电操纵和微机控制自动换档,价格较贵。

HST的优点:

(1)液压传动元件位置独立,布置方便。其优点是:

1)发动机布置在车辆后部可代替平衡重。在确保稳定性前提下,可降低车重,与相同等级TM车相比,重量降低约10%以上。

2) HST液压部件独立布置,装载机中部没有大部件,空地大,可设计选取合适的轴距和大的折腰角度,轴距减小,使转向半径减小。

3) HST动力传动装置系统,布置位置可放低,使整机重心位置降低,提高稳定性。

4)发动机布置在后部,维修保养方便。

(2) HST在全车速范围内可实现无级变速。其发动机功率利用率好。HST传动综合效率比T/M传动高,油耗较低。

(3) HST行走只需操纵油门踏板就能自动变速,从大牵引力至高车速范围内平稳地行走而不需换档。前进后退换向只需操纵手柄(或按钮)。如果将换向手柄(或按钮)设置在方向盘上,那么整个行走过程,手可以不离开方向盘,操纵轻便容易,好像驾驶自动换档小汽车,对不熟练的司机很适合。

(4)行走微动性能好。卸载靠近卡车需要微动性能。HST车可通过微动踏板,改变变量泵斜盘倾角,使车速平稳连续变化。

(5) HST具有制动效果,能防止在坡度上下滑,料场上作业容易。因此HST车在坡道上行驶,操纵很简单,下坡时放油门踏板,上坡时踩油门踏板。另外,行驶时制动器使用频率大大减少,可延长制动器使用寿命,同时行车安全性提高。

(6)掘起力和行走驱动力匹配好。装载机在铲装过程要求行走驱动力和掘起力配合,就如同人工挖土时手和脚的配合。行走驱动力要求能克服阻力插入料堆。当铲斗碰上大石块或切入土砂过深,装载机不能前进,这时希望轮胎不要相对地面滑转,使轮胎过早磨损。

掘削取土时,工作油缸作用力应能克服作用在斗尖上的垂直力(铲起力)和水平阻力(行走插入力)。轮胎驱动力过大,工作油缸不能使铲斗掘起,则无法取土。应使行走驱动力和工作油缸力保持恰当关系,需检出工作油缸负荷压;力来控制HST的油路大压力(安全阀压力)。铲装时,工作油缸压力高了,HST油路压力应降低,反之工作油缸压力低了,HST 油路压力要高,以保证铲斗充分切入土砂。HST是全油压驱动机械,行走驱动和工作装置可实现综合控制,使掘起力和行走驱动力合理匹配。TM装载机行走驱动功率难调节,工作装置和行走驱动功率无法合理分配实现综合控制。

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