64/48/32路智能联网式交通信号控制机

单点自适应控制

多时段控制

手动控制及无线遥控

黄闪控制

关灯控制

中心全红控制

行人过街控制

紧急请求方案控制

公交优先控制

脉冲准实时倒计时

通信实时倒计时

时段方案间相位长渐变

RS232:1个

网络口:1个

通信接口:一个标准的DB9母头接口(2-TXD,3-RXD,5-GND),波特率57600,用于232串口通信;一个10M/100M自适应RJ45接口,用于网络通信。  

最大配置32路车辆检测器信号,具有单机流量检测数据记录保存统计功能,可以保存40天流量记录。

可以通过GPS模块校时,保证路口时间与标准时间误差2秒。

信号机具有掉电保护功能,工作参数和时钟至少可保持3年不丢失。

检测系统工作电压(5v、12v),自动检测信号机内温度和湿度(湿度检测模块为选件)

信号机能够连接学习型倒计时器,实现倒计时功能。

机内设有“特殊日”、“周日”和“普通”三种时段模式:每种时段模式可将一天划分成24个控制时段,共72个时段,一周七天中的每一天可任意配置成执行周日时段或普通时段;机内设有24套信号配时方案,每个方案最多配置10个相位和80个过渡色步,以适应不同交通流的控制。

特殊日:可最多定义30天特殊日,中心软件可以群发特殊日配置。

信号机支持请求方案控制,当指定按钮请求时,信号机运行指定方案,实现铁路道口、隧道等关联路口的特殊控制。

具有单点自动工作和区域联网运行的能力。

信号机在联网状态下,能在中心上下载路口特征参数,编辑路口特征参数.

整个信号灯控制系统可以配套统一完善的软件平台,实现对各联网路口的在线配置和实时控制,如对时、模拟手动等,并能集中收集处理各路口上传的各项数据,根据收集的数据自动精确调整路口管理预案。

在区域联控状态下,信号机完全听命于区域控制机的指令工作。

在信号机-通信-区域机三者之一出现故障时,信号机自动降到单点工作,此称为故障降级;如果三者都正常,也可以在区域机上通过指令降级,此称为正常降级。无论是故障降级还是正常降级,从系统优化降到单点后,信号机都能通过平滑技术来保证相位周期的正常过渡。