苏州交通工程建筑用充气芯模

• 品牌：
  大成
• 型号：
  可以定制
• 用途：
  管道封堵气囊
• 规格：
  160mm
• 直径：
  80mm
• 材质：
  橡胶
• 形状：
  圆形
• 使用压力：
  0.12Mpa

• 公司：
  河北桥梁橡胶气囊厂
• 手机：
  18731897007
• 联系人：
  张经理
• 电话：
  0318-8538007
• 地址：
  河北衡水衡枣路42公里处

建筑用充气芯模的优点 
建筑用充气芯模因型号比普通的空心板橡胶气囊内模要大很多,所以多采用双层加厚工艺,热压硫化一次成型的工艺也使得建筑用充气芯模没有衔接缝而更加耐用,外面有保护套对内芯进行保护.所以建筑用充气芯模从很多方面来讲优点很多. 
1.圆形充气芯具有省时省工省料的优点 
在预制空心板构件时采用橡胶芯模充当空心构件成孔模具,因其是整形模具较需拼接而成的木模与钢模比操作简单方便,将橡胶芯模放进钢筋笼内后只需将其充气到一定压力达到设计的形状后进行浇筑混凝土即可,且在箱梁构件成型后只需将内模气囊放气抽出就可以完成预制工作. 
建筑用充气芯模耐老化性能好,可反复使用.操作简单可以加快施工进度,尤其在工期紧、孔径小的箱梁预制工程中优点更为突出. 
2. 建筑用充气芯模较单层充气芯模 
   建筑用充气芯模可周转的次数更多,且不易损坏.建筑用充气芯模在周转使用了70-80次之后外胶层会有不同程度的磨损,如果外胶囊没有很强程度的划伤还可继续使用.若在使用过程中工人操作失误戳破外胶囊也不会影响混凝土的浇筑,较只能周转使用10次左右的单层橡胶芯模更安全更可靠. 
3.建筑用充气芯模较冷粘橡胶芯模 
  建筑用充气芯模采用天然橡胶与纤维加强层热轧硫化工艺,具有很高的抗张性、弹性和气密性,建筑用充气芯模成品无拼接,厚度一致充气后无鼓泡,在-40℃~+130℃的外部环境中无变形无开裂,较使用自硫化胶冷粘而成且只能处于10℃~50℃外部环境的冷粘橡胶芯模比建筑用充气芯模的适用性更强.

工程部分情况如下:

、标底预算价: III-TS-16标:62623.7911万元; 2、下浮系数: 轨道交通车站、盾构区间土建工程:5000万元以上的最高限价调整系数为0.89. 土石方工程:2000万元以下最高限价调整系数为0.91, 2000万~5000万工程的最高限价调

整系数按0.91~0.89之间内插法计算;5000万以上工程的最高限价调整系数为0.89. 市政桥梁工程:2000万元以下最高限价调整系数为0.94;2000万~5000万工程的最高限价调整系数按0.94~0.92之间内插法计算; 3、最高限价: III-TS-16标:57174.5821万元,其中不下浮的暂估价及暂列金额13060.6465万元;