文登张家埠新港工程有限公司

张家埠新港是由卓达集团投资开发、卓达港务公司运营的现代化大型港口,项目总投资约800亿元人民币,港口全称为威海港靖海湾港区张家埠新港区。港口首期建设2个5千吨级通用泊位,总投资约6.25亿元,设计年通过能力107万吨;2个5万吨级通用泊位,总投资约6.28亿元,设计年通过能力320万吨;计划用五年时间建成7万-10万吨级泊位,终建成30万吨级深水泊位;形成大小泊位110个,码头岸线47公里,港区陆域76.92平方公里,临港产业区规划面积75.3平方公里,年通过能力2.5亿吨的综合性大型港口。

按照《张家埠新港总体规划》划分,张家埠新港分为一港四区,即临港主产业区、临港下游产业区、综合配套区和自由贸易区。张家埠新港码头后方可形成76.92平方公里土地,可供开发仓储物流、临港工业级临港下游产业之用。随着港口设施的逐步完善和铁路集疏运条件的改善,张家埠新港将拓展服务范围,承担广大腹地后方的货运需求,逐步发展成为山东半岛的大型综合性港区和大宗干散货运输基地。届时,张家埠新港将是一个兼备水、路、铁、管道等多种运输方式,集多种服务功能为一体,由多个港口企业、物流企业和临港工业有机结合的港区。

张家埠新港地理坐标为东经122°02′21″、北纬36°51′27″,新港地理位置优越,交通便利,疏港公路连接青威高速公路、荣乌高速、309国道等主干道,规划中的疏港铁路与38km外的桃威铁路相连。同时,新港与国家主航道的距离近,从新港址到主航道只有16海里左右,港口距文登市区、文登火车站、威海机场的车程也均在半小时左右。随着腹地运输需求的日益增长和港口设施的逐步完善,张家埠新港将逐步拓展服务范围,全面发展港口综合物流、专项物流、商贸、信息、综合服务等服务功能,发展成为山东半岛新的大型综合性港区和大宗干散货运输基地。

2009年,总书记视察山东时指出“要大力发展海洋经济,科学开发海洋资源,培育海洋优势产业,打造山东半岛蓝色经济区。”张家埠新港面临的南海新区位于文登南部黄海之滨,是规划中的中日韩自由贸易区和山东半岛承接日韩产业转移的重心。充裕的深水岸线、富裕的土地资源、发达的集疏运路网和独特的区位优势,使张家埠新港具有巨大的发展潜力。

张家埠新港的建设和使用,势必带动起其周边经济的迅猛发展,为文登市提供更为广阔的发展空间,将文登南海新城建设成为一座国际化港口新城,对调整和优化港口功能布局具有重要战略意义。同时,张家埠新港的规划建设,也为实现山东半岛可持续型发展提供了发展空间。作为未来内陆省份能源和原料进出海上的重要通道,张家埠新港的开发不但可有效提升文登港口的综合竞争力,提升文登市的城市竞争力,而且将对进一步发挥文登在山东省的带头作用产生积极和深远的影响。

现寻求港口及临港产业各类项目的合作,共赢未来!!