太原市恒宇瑞丰建筑工程设备租赁有限公司

山西广铁瑞丰物资有限公司(太原市恒宇瑞丰建筑工程租赁有限公司)成立于1999年,注册资金1000万元,公司性质属于有限责任公司,公司总部在山西省会太原市,银行授信“AAA”级信用度企业。公司成立之初就立足于铁路市场,一直致力于铁路新产品的开发及销售,是地铁、城际轨道交通用不锈钢产品的主要供应商。我公司与中国南(北)车集团,中国铁路物资总公司保持长期、稳定的合作关系。钢板桩作为一个新兴产品于2008年初在广州公司开始大力推广,并取得了骄人的业绩。为适应市场需求和丰富产品体系,我们与日本钢板桩厂家新日铁、住友、JFE三大钢厂驻华办事处建立了良好的合作关系,是国外钢板桩的重要合作客户。综上,我公司不仅开发、销售高品质钢材产品服务于铁路市场。同时致力于包括钢板桩在内的新型建筑材料的开发。我公司愿为用户提供品质高、规格全的国产、进口冷(热)轧钢板桩产品,同时可据用户要求提供临时租赁方案,现场施工解决方案,为各类建筑及基础设施项目提供技术支持。为了给用户提供一站式便捷服务,我公司在广州、天津、青岛等城市设立分公司。产品介绍-----认识钢板桩1、钢板桩的分类:⑴根据其加工制作工艺的不同可以分为:热轧/拉森钢板桩、冷弯薄壁钢板桩。⑵根据钢板桩横截面形状和用途主要分为:U形、Z形、W形三种形状钢板桩。⑶根据壁厚分为轻型和普通型冷弯钢板桩。壁厚4~7mm为轻型钢板桩,壁厚8~12mm为普通型钢板桩,包括中国在内的整个亚洲地区大多使用U型咬合式拉森钢板桩。⑷根据生产国可分为:进口和国产钢板桩。2、我国钢板桩的现状热轧钢板桩:20世纪末,马钢有限公司凭借自国外引进万能轧机生产线的工艺装备条件,生产了幅宽为400mm的U型钢板桩5000余吨,并成功应用于嫩江大桥围堰、靖江新世纪造船厂30万吨船坞及孟加拉防洪工程等项目。但由于试生产期间生产效率低、经济效益差、国内需求少及技术经验不足等原因,未能持续生产。据统计,目前我国的钢板桩年消耗量保持在3万吨左右,仅占的1%%,而且仅限于一些港口、码头、船厂建设等性工程和建桥围堰、基坑支护等临时性工程。冷弯钢板桩:是在由冷弯机组连续滚压成形,且侧面锁口可连续性搭接以形成一种板桩墙的钢结构体。冷弯钢板桩采用较薄的板材(常用厚度为8mm~14mm),以冷弯成型机组加工而成。其生产成本较低而价格便宜,定尺控制也更灵活。但因加工方式简陋,桩体各部位厚度相同,截面尺寸无法优化导致用钢量增加;锁口部位形状难控制,联接处卡扣不严、无法止水;受冷弯加工设备能力制约,只能生产钢种强度级别低、厚度较单薄的产品;且冷弯加工过程中产生的应力较大,桩体使用中易产生撕裂,应用具有较大的局限性。在工程建设中,冷弯钢板桩应用范围较狭窄,大都只是作为应用的材料补充。冷弯钢板桩特点:可根据工程实际情况,选取经济、合理的截面,实现工程设计上的优化,比同性能热轧钢板桩节省材料10-15%,极大的降低了施工成本综上所述:现在由于生产条件以及规模的限制,热轧钢板桩在国内没有生产线,我国所用的热轧钢板桩均来自国外。常见的热轧钢板桩生产厂家有韩国现代钢厂、日本新日铁钢厂、日本住友钢厂、日本JFE钢