【遇到出口退运有一下几种处理方案】

中国现代国际关系研究院研究员陈凤英在接受中新社记者采访时指出,之所以出现上述行业差异,是因为受疫情影响,通行受限,当前全球交通行业,尤其是航空、海运等需求仍相对较低,恢复相对滞后。此外,全球工业生产能力也仍处弱复苏状态。

加工贸易工厂遭遇货物退运,一般有一下情况

未命名

(1)外商爽单(无理由退货),拒付货款。但货物并没有什么问题的。可以把货物退回我深圳保税区加工区,先储存起来。等找到这批货的下一个买主。再行派人到我保税区加工区再行包装,再出口。

(2)货物本身有瑕疵,外商要求退运的。可以退运到深圳保税区,然后再派人来维修。维修好后再行出口。

(3)货物使用过,出现故障但在保修期内,退运返修的。可以直接退运回深圳保税加工区,经行维修,再行出口的

首先我认为遇到出口退运有一下几种处理方案:

1、配货:只适合小批量货物

2、快递回来返:风险很大,属FA,数量大的话被海关查到,就相当于走SI。

3、手册返修:可能导致商检对于工厂每次出货都是做法检,质疑工厂的生产能力,对企业在海关的信誉影响甚大。

4、保证金模式返修:适合工厂比较大型,资金比较充足的工厂,货物修好后6个月左右才会退保。

5、进口缴税返修:维修好后复出口的产品要求一定要跟原退货一模一样,否则海关扣货。

6、国内出口加工区返修:出口加工区相当于国外,货物退运至保税区检测维修或更换包装,不需办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物,也无需缴税。更关键的是出口加工区拥有加工性质,使得产品维修、换标签、储存货物等工作拥有了合法性。为客户省事省力更能省下大量不必要的费用。

那么我认为第六种的可取性比较大,原因是:

出口加工区享有境内关外的政策,存储到这里相当于存储在国外。原来退的出口税不用还到税务局。以后找到客户再出口,也不用再交税;

出口加工区享有加工性质(其他保税区所没有的),如果货物需要修理一下再出口的,可以直接退回这里修理好再出口,不仅能享有上述的优势。还可以节省你昂贵的运输费用和繁杂的手续办理

欢迎来电咨询

遇到出口退运有一下几种处理方案