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山东恒安泰重型机械有限公司
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桥式起重机在使用过程中减速器漏油问题较为常见。会对起重机本身及对周围环境的清洁卫生造成不良影响,还会造成经济损失。我们要找到减速器漏油的原因 ,针对故障进行漏油的减速器的处理。 减速器漏油主要有以下三点原因: 一是使用维护不当造成多处堵塞,导致内部压力过高,油量过多,油位过高;连接螺栓松动,使两箱体的结合面不严实。 二是由于设计不合理,如没有设计透气孔或透气孔过小,使减速器的内部压力与外部压力无法平衡,导致润滑油外泄;由于小车运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成,因为长时间的运行,两箱体的连接面密封不严易漏油。 三是制造设计达不到要求,箱体接合面精度不够,导致密封不严而产生渗油。 为了预防减速器漏油,应该改进设计,在减速器观察孔盖和加油孔盖上加设通气装置,保证箱体内外压力均衡气流通顺;提高两箱体接合面和各配合面的加工精度,防止箱体变形。另外,还要做好保养工作,经常检查和疏通减速器的通气孔,油量适当,检修检修箱体剖分面,变形严重则更换;清理回油槽,紧固螺栓。 桥式起重机是结构庞大,机构复杂的机械,牵一发动全身,操作桥式起重机应该时刻注意安全,今天给大家介绍下桥式起重机的操作注意事项 (1)起重机械通常结构庞大,机构复杂,能完成起升运动、水平运动。例如,桥式起重机能完成起升、大车运行和小车运行3个运动;门座起重机能完成起升、变幅、回转和大车运行4个运动。在作业过程中,常常是几个不同方向的运动同时操作,技术难度较大。起重机械所吊运的重物多种多样,载荷是变化的。有的重物重达几百吨乃至上千吨,有的物体长达几十米,形状也很不规则,有散粒、热融状态、易燃易爆危险物品等,桥式起重机吊运过程复杂而危险。 (2)大多数起重机械,需要在较大的空间范围内运行,有的要装设轨道和车轮(如塔吊、桥吊等);有的要装上轮胎或履带在地面上行走(如汽车吊、履带吊等);有的需要在钢丝绳上行走(如客运、货运架空索道),活动空间较大,一旦造成事故影响的范围也较大。有的起重机械需要直接载运人员在导轨、平台或钢丝绳上做升降运动(如电梯、升降平台等),其可靠性直接影响人身安全。 (3)起重机械暴露的、活动的零部件较多,且常与吊运作业人员直接接触(如吊钩、钢丝绳等),潜在许多偶发的危险因素。作业环境复杂。从大型钢铁联合企业,港口、建筑工地、铁路枢纽、旅游胜地,都有桥式起重机械在运行;作业场所常常会遇有高温、高压、易燃易爆、输电线路、强磁等危险因素,对设备和作业人员形成威胁。 (4)起重机械作业中常常需要多人配合,共同进行。一个操作,要求指挥、捆扎、驾驶等作业人员配合熟练、动作协调、互相照应。作业人员应有处理现场紧急情况的能力。多个作业人员之间的密切配合,通常存在较大的难度。起重机械的上述工作特点,决定了它与安全生产的关系很大。如果对起重机械的设计、制造、安装使用和维修等环节上稍有疏忽,就可能造成伤亡或设备事故。一方面造成人员的伤亡,另一方面也会造成很大的经济损失。 工程建设中如何大量地节省厂房造价想必是每位投资者所关注的问题,山东恒安泰给大家介绍下如何更准确的计算桥式起重机大车轮压:帮助大家买到最适合的桥式起重机。 (1)如果吊运最da载荷,则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地,当起重机吊运最da载荷时,小车常处于主梁的中部附近,这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。 (2)如果小车运行到主梁的端部,则应根据此时的实际载荷量来计算。一般地,当小车运行到主梁的端部时,通常都没有吊运最da载荷,这时大车的轮压显然要比吊运最da载荷时要小得多。 (3)如果小车吊运的既不是最da载荷也不是最xiaoi载荷,并且运行在主梁的中部和端部之间。 综上所述,以往对桥式起重机大车的轮压计算方法不够完善、准确性差,导致计算出的起重机轮压偏大,厂房设计过于保守而造成了很大的浪费。提高安全性应该是基于正确的算法并采用先进的科技手段和正确的措施来完成(如增加安全系数、增加限位和报警措施等)。这样不仅可以减小起重机的最da轮压,而且可以大量地节省厂房造价。
