隧道逃生管道
隧道安全逃生管道的设置规范
隧道施工采用DN800隧道安全逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,DN800隧道安全逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。 最后,通过对DN800隧道安全逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了DN800隧道安全逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
高速公路建设指挥部联合下发《隧道施工安全实施意见》。
《隧道施工安全实施意见》规定施工现场要设逃生通道 逃生管道壁厚不小于10mm,在12·5事故中,正是救援人员打通的一条逃生通道让21名被困人员安全脱困,逃生通道的作用十分关键。因此对在建隧道逃生通道的设置有严格具体的规定。施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。逃生管道要保证抗冲击强度超过10mm壁厚的钢管,管径不小于60cm,每节管长宜为6m-12m,可手动拆卸,连接牢固,并尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。
我公司生产的隧道逃生管道相对传统的钢管来说,具有重量轻,搬运方便;抗冲击强度高,不会变形;内壁光滑,伤员通过时,不会受伤,通过速度快等优点。
隧道安全逃生管道的设置规范:
①隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为12m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接,22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
3、隧道安全逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
④隧道安全逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,设置起点为最新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,超高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。
⑤隧道安全逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保隧道逃生管道的效用。
⑥隧道安全逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的隧道安全逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
⑧隧道安全逃生管道布设长度为100m。
隧道安全逃生管道设计方案,连接方式
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道设计方案主体部分采用 超高分子量聚乙烯材料,并在端部设有加强护层,连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。
为了在隧道发生坍塌事故时,相关人员方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
本着拆装方便的原则,公路新型应急救援通道管与管之间的连接方式为柔性连接。 故在安装施工组织中较为方便,当首次安装时,只需将两管对接,用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢即可。其中,钢丝绳端头和铁链端头为挂钩,铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置 自由调节
洛阳DN800隧道安全逃生管道设计方案结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。对于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用,保障了施工人员的安全,欢迎广大施工企业前来厂区参观考察。
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