桥梁伸缩缝和江苏桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝厂商

• 分类：
  变形缝装置、工业用橡胶…
• 价格：
  0-400
• 使用部位：
  其他
• 产地：
  河北衡水
• 品名：
  桥梁伸缩缝
• 是否进口：
  否
• 类型：
  桥梁伸缩缝
• 型号：
  桥梁伸缩缝
• 产品等级：
  桥梁伸缩缝
• 材质：
  桥梁伸缩缝
• 形状：
  可定制
• 品牌：
  衡京工

• 公司：
  衡水京通橡胶有限公司
• 手机：
  13363306977
• 联系人：
  田雨
• 地址：
  河北省衡水市北方工业园区

桥梁伸缩缝简介

桥梁伸缩缝是车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要,在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称.桥梁伸缩缝被广泛运用在各大中小型的桥梁中,桥梁伸缩缝类型的不同对应的桥梁的类型也不行,常见的伸缩缝类型有单缝式桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、橡胶板式桥梁伸缩缝.这三种常见的桥梁伸缩缝有各自的特点应用于不同桥梁,也有各自不同的优势!

客户常用的GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、 GQF-E型伸缩缝就是单缝式伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,这种桥梁伸缩缝成本低,易于施工,通常这种单缝式桥梁伸缩缝应用最为广泛,是简支桥梁的最佳选择.

GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁,横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝,适用于伸缩量为80mm-2000mm的公路桥梁工程.这种桥梁伸缩缝不仅实用性强,灵活性好.模数式桥梁伸缩缝适用温差性较大在一些温差较大的地区也可以使用.

橡胶式桥梁伸缩缝构造及施工简单其最大的好处是可以使用各种不同的变形,通常在路面或桥面复杂的地方使用.常与模数式桥梁伸缩缝进行配合使用,并且二者结合应用是选择最多的在变形量大的大跨度桥上.

影响桥梁伸缩缝伸缩量的六大因素

伸缩量不是固定的,受外界因素的影响。那么影响桥梁伸缩缝伸缩量的基本因素一般有:

  1、温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不一,兹推荐下列数据供设计参考使用,由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,一般跨径比值较小,可不予考虑;大跨径桥梁,设计时应予考虑。

  2、混凝土的徐变和收缩钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数=2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数

  3、各种荷重所引起的桥梁挠度、活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高,且伴有振动的情况,应格外注意。梁的刚度和梁端位移、挠度的关系如表3.由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时,由于跨中挠度较大,还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

  4、地震影响使构造物发生变位地震对伸缩装置的变位影响比较复杂,目前还难以把握,在设计伸缩装置时一般不予考虑;但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时,在设计时给以考虑当然更好。

  5、纵坡对变位的影响纵坡较大的桥,通常施工时把活动支座作成水平的,因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(△d),其值为水平位移乘以纵坡(tgθ),在变位较小的情况下可不予考虑,但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下,设计伸缩装置的形式就应认真对待。

  6、斜桥及曲线桥的变位斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位△L时,便有在桥端线方向的变位△S及垂直于桥端线方向的变位△d:△d=△L sinθ△S=△L cosθ式中:θ-倾斜角;△L-伸缩量。把沿支座移动方向的位移△L称作伸缩缝,把垂直于桥梁线的位移△d称作梁端伸缩缝。由于 平行于桥端线△S的位移而使伸缩装置在平面上受扭,产生剪应力,在设计时必须注意。同时,还应注意支座的约束条件及墩台形式的不同所产生的影响。