昌平0型/80型/轨道伸缩缝(型钢伸缩缝)生产厂家
联系人:赵女士
电话/微信:15103280288
QQ:2574147670
主要从事公路桥梁、隧道、水利、电力、铁路等工程配套使用的工程橡胶,及设计、生产、销售、安装与服务为一体的企业,坚持以提高产品质量、加强管理为核心、追求以信誉求发展的经营原则,建立了一套科学完整的质量管理工作与保证体系。
昌平0型/80型/轨道伸缩缝(型钢伸缩缝)生产厂家
我厂可生产GQF型(C 型、E型、 L型、 F型)桥梁伸缩缝、GQF-MZL型桥梁伸缩缝、SF型、TST型。
结构特点
桥梁伸缩缝GQF-C、E、L、F型伸缩装置特点是:建筑高度低,异型钢材高度仅50MM,结构简单,安装方便,具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换,又可供新桥修建时选用。
桥梁伸缩缝QF-MZL型突出特点是:将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开。二者受力时互不干扰,分工明确,既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀,同时改变了过去通常采用的每根中梁分别支座在两个横梁上的传统作法,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根横梁上的结构,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小范围。
桥梁伸缩缝SF梳型钢板桥梁伸缩装置的特点:主要是由梳型钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、
高强锚固螺栓组成。防水、防尘、防震;适用于各种结构的桥梁,伸缩量大,适用范围广。
桥梁伸缩缝TST 填充式桥梁接缝弹塑体直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥自然更平衡舒适、无噪音、振动小且具有维护、清扫、除雪等优点。构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚骨钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,密封防水性能好,且耐酸碱腐蚀。造价低,耐用、养护更换少。
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桥梁应用:
为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
构造要求:
(1)在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩
(2)牢固可靠
(3)车辆驶过应平顺、无突跳与噪声
(4)防水及防止杂物渗入阻塞
(5)安装、检查、养护、消除污物都要简易方便
破损原因:
1、桥梁伸缩缝设计不周
设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身存在问题
伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当
对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。
4、施工不科学合理
施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够完善
为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩装置 :
要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
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桥梁伸缩装置:
桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。
构造要求:
要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
伸缩装置的类型:
1)镀锌薄钢板伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在2040mm以内时常选用。
2)钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。
3)橡胶伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩装置的构造简单,使用方便,效果好。在变形量较大的大跨度桥上,可以采用橡胶和钢板组合的伸缩装置。
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