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宁述勇:无5G,不自动驾驶5G时代就要来了!作为国内人工智能领域资深玩家,的“无人驾驶”甫一亮相就频上热搜,华为直言今年9月30日将推出基于非独立组网(NSA)的全套5G商用网络解决方案,阿里云更是豪气地宣布他们将联合中国电信、中国移动以及中国联通三大运营商来满足对5G以及物联网时代的建设要求……不管是互联网企业还是传统通讯运营商都没闲着,纷纷敞开怀抱拥抱5G时代。今天重点聊聊5G与汽车,汽车人天天喊着的“自动驾驶”,正是与5G深度绑定的产物,通讯与车坛的跨界老兵宁述勇曾以“无5G,不自动驾驶”高度概括二者的关系。智能与互联是汽车行业未来发展的大势所趋,5G则是增强我国车企综合竞争力的重要背书。说到汽车,我们总离不开外观、性能、油耗等几个问题,这一直是影响汽车在百年历史里呈螺旋式上升的重要要素。为什么特斯拉的出现会在汽车行业引发如此重大的变?正是跳出了这几大竞争基调,带来了自动驾驶的全新特征,以一种新的姿态挑战所有传统车企。自动驾驶在目前有两种形式,一种是类似于特斯拉、沃尔沃、奔驰,在智能驾驶方面主要依靠汽车本身的数据采集、运算再加以判断;另一种是类似于无人驾驶汽车,更多依靠汽车采集数据,通过无线与云端交换数据判断再执行。然而,两种方式目前都遭遇了瓶颈4G网络还无法提供更好的无线数据方式。5G对汽车意味着什么?5G网络增强了移动带宽,支持更低的延时、更高的可靠性以及更大的传输速率,使自动驾驶安全性大大提高。同时,由于车对车通信、车对人通信、车对基础设施通信变得更加流畅稳定,5G会带来更好的自动驾驶体验和更低的自动驾驶产业成本,加快自动驾驶落地的速度。今年年初,国家工业和信息化部总工程师张峰曾在研讨会上表示:“2018年是5G标准确定和商用产品研发的关键一年。”市场调研机构IHS发布的5G经济报告预测:到2035年,5G将在创造12.3万亿美元经济产出并创造2200万个工作岗位。其中,中国将获得950万个工作岗位,位列首位。回顾今年年初,斑马智行副总裁周平在2018自动驾驶论坛上曾表示:“未来汽车行业与互联网巨头的共舞是不可回避的,在未来5年之内,基本上地球人都会和、脸书、、阿里、等巨头发生关系,因为他们手里有大量的数据,数据决定用户体验。”斑马智行为汽车行业做的事情,就是为汽车行业赋能,还有为汽车零部件企业和车联网企业赋能。6月27日,2018上海世界移动通信大会(MWCS)GTI国际产业峰会上,副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇接受采访时说:“5G将成为人工智能的催化剂,加速AI新应用的产生,尤其与自动驾驶的融合,能让自动驾驶更安全、更可靠、更经济,拥有更多创新想象空间。”还与中国联通共同发起“5G AI联合实验室”,致力于5G、车联网、AI等方面的创新。中国移动也不甘落后,同日,中国移动董事长尚冰宣布旗下车联网公司中移智行正式成立,一头全力扎进了汽车行业的怀抱,将面向5G、智慧公路、自动驾驶、飞联网等智能大交通领域拓展业务。随着互联网企业的进入,汽车行业正向着互联网模式发展。普华永道的一份研究表明,超过75%的中国客户愿意为互联网汽车的安全功能花更多的钱,超过60%的客户也愿意为使用状态记录、诊断程序和事故数据记录等车辆管理功能付更多的钱。
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