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隧道专用橡胶止水带的施工工序

隧道专用橡胶止水带的施工工序

在祖国繁忙的交通线上,作为穿山越岭的构筑物隧道,为人们的出行生活提供了便捷舒适的行车环境,大大缩短了旅途时间,使天堑变通途。下面剑锋来讲讲隧道施工的几道工序

第1步:支护长管棚

隧道进口处,往往处于浅埋地段,围岩松散,为了保证施工安全,此时多采取打设长管棚的形式支护,为进洞开挖做准备

第2步:上台阶开挖支护

常用的台阶法,先开挖上台阶,如果预留核心土,那么开挖工作平台就需要为核心土位置留出空间。

第3步:钢支撑支护

施工上台阶钢支撑支护,型钢分节预制,节与节之间采用螺栓连接。架设时尤其需要注意拱顶的高度以及拱脚位置的稳固,如果拱脚松软,则需要垫块石或者型钢。采用连接钢筋与前一榀型钢焊接,拱脚打锁脚锚杆固定。

第4步:钢筋网支护

钢筋网可以加工成网片,也可以现场布置绑扎。钢筋网应与连接钢筋焊接成整体。

第5步:锚杆支护

锚杆支护是通过围岩内部的锚杆及其注入的水泥浆液,改变围岩本身的力学状态,在隧道周围固结形成一个整体而又稳定的岩石带。锚杆需按比例留出后期进行拉拔试验的试验锚杆,试验锚杆尾端需伸出喷射混凝土面750px以上。

第6步:小导管预支护

在打设锚杆的同时,向前方围岩顶部倾斜30°打设小导管,在开挖前方围岩后,原则上应该看不到这些钢管,但是若出现注浆固结效果不好,顶部围岩碎裂掉落,就会露出小导管的真面目。有此可见,锚杆的注浆和小导管的注浆,对于围岩稳定都是十分重要的。

第7步:喷射混凝土支护

对上述支护工作均完成后,进行喷射混凝土支护,由于前面所有工作都将被隐蔽,所以一定要记得报检验收才行。

第8步:下台阶施工

隧道下台阶初期支护应在上台阶达到一定强度后进行。与上台阶的工作内容一致,也需要立钢支撑(按照设计)、挂钢筋网、打锚杆和喷射混凝土。

下台阶喷射混凝土作业

为了检查混凝土强度,需按照验收标准对初期支护喷射混凝土钻芯取样。

第9步:仰拱初期支护

围岩情况不好时,需对隧道初期支护尽早成环,以免出现收敛过大,加大安全风险。仰拱初期支护施工在下台阶支护完成后进行,内容与下台阶一致。仰拱的成环对隧道初期支护的整体受力具有重要意义。

第10步:仰拱施工

仰拱初期支护成环完成后,紧锣密鼓的工作就是仰拱施工,因为成环后,隧道周围的压力作用在底部钢支撑上,可能会使底部隆起。因此必须尽快进行仰拱和填充混凝土的施工。

第11步:隧道排水设施和防水板施工

仰拱与其填充施工完成后,在预留出来的沟槽中敷设排水管,排水管上半圆有很多小孔,上部用碎石覆盖。以使水能够渗入管道中。

隧道排水管安放:

敷设衬砌背后排水盲管。在防水板施工前,挂设排水盲管,它对隧道渗水起引流作用。

防水板焊接:防水板采用电热焊接。

第12步:二次衬砌施工

二衬施工前,监控量测反映的初期支护下沉和收敛应基本稳定,这是新奥法利用围岩的自承能力的主要特点。防水板施工完成,进行焊接质量验收。验收通过后布设二次衬砌内的钢筋。如果围岩情况好,设计中可能不设置二衬钢筋。隧道预埋件施工。隧道中有各种各样的检测、通信、报警、消防等设备,如果事前不把预埋件图纸看清楚,造成缺漏,后期可是个大麻烦,试想在已经浇筑好的混凝土中凿出这些箱体和管槽,不仅影响质量,还影响外观,更带来成本的巨大浪费。

二次衬砌模板台车就位与检查。需要满足二衬混凝土厚度要求,同时也要满足净空设计要求。在模板台车就位前,进行前面钢筋、预埋件等工作的隐蔽验收。

二次衬砌施工台车就位完成,端头封堵严密,止水带、止水条安装合格,进行浇筑前检查验收。完成后浇筑二次衬砌混凝土。二衬施工的结束,预示着土建主要工序的完成。隧道施工,周而复始,三班循环,直至贯通。工序紧密衔接,安全风险大,需要管理人员以勤为先,及时准确了解情况,排除隐患,保证安全有序。

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