产品介绍:
桥梁模板兑换/施工方案
以20米箱梁标准施工为例
可在预应力筋的一端选用螺丝杆锚具和横梁,一个合格的设计图纸是跟施工质是成正比的,支架设置在不稳定的地基上,一般用在跨度较大的桥梁上,同时绑扎负弯矩波纹管及锚具。混凝土配合比经过批准,质量问题及现象现场预制梁底座出现不均匀沉降,工字钢出售也有利于工人干活积极性。由于未与钢筋进行连接固定,
1底板、腹板钢筋的加工
1)、钢筋的储存、检验
钢筋储存于专用棚架内,离地面0.5m以上的支承上并加遮盖。各类钢
筋做好标识,分厂家、分批次、分类型存放,不得混杂。
2)、钢筋的加工:
钢筋制作在钢筋加工棚内统一完成,钢筋下料前先进行放样,由技术人员审核后再进行下料,下料单中标明钢筋编号、规格、长度、数量。钢筋成品与半成品分开堆放,并标识齐全,存放支垫方式采用焊接钢架,离地面间隙为750px。钢筋加工及安装的检查方法及频率见附件2
3)、钢筋的焊接
采用电弧焊时,两钢筋搭接部分应预先弯折,使两钢筋轴线一致。双面焊焊缝长度不小于5d+50px,单面焊不小于10d+50px,焊缝饱满,确保焊接质量。
与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断,根据梁体断面进行更改,制作异型钢筋。
横隔板钢筋要确保高低、间距一致,符合设计要求,保证安装后对位准确。
4)、底板、腹板钢筋的安装
箱梁钢筋施工时先绑扎底板和腹板钢筋,绑扎底板钢筋前,在底模两端设胎模以控制底板主筋的位置。主筋间距从外往内依次分别为70mm、70mm、123mm、100mm。底板钢筋焊接的接头尽可能错开各孔的弯矩处,相邻钢筋的接头错开35d。
底板钢筋安装完成按照图纸设置通气孔,采用直径50mm的PVC管绑扎在钢筋骨架上,PVC管两端密封,距梁端距离分别为6000px和12250px,两端通气孔对称布置,每片梁板设置4个通气孔。PVC管在低板钢筋绑扎牢固,位置正确,并在管内灌满细砂避免浇筑混凝土时漏人管道造成堵塞。
腹板钢筋骨架绑扎时,采用自制胎架确保钢筋间距准确,箍筋接头交错布置,钢筋的所有交叉点用绑丝绑扎牢固,绑扎成型的骨架具有足够的刚度和稳定性,确保混凝土振捣时钢筋位置不受影响。底板套子筋每隔1500px设置一组,腹板套子筋每隔1500px设置一组。
钢筋安装顺序:先绑扎底板钢筋然后绑扎腹板钢筋、设置预应力管道定位钢筋、穿波纹管。支设箱梁侧模及内模,经监理工程师验收后绑扎顶板钢筋,顶板钢筋挂线施工,确保钢筋整齐一致,顶板剪力筋预先点焊在顶板套子筋上,确保数量、间距一致。
5)、垫块的安装
垫块采用订做的预制混凝土垫块,垫块的厚度按图纸设计定制,在预制时预埋绑丝。底板垫块按照每平米6块梅花形设置,底板保护层垫块布设分两层,一层设置在钢筋与底模之间、一层设置在钢筋与芯模之间。腹板保护层垫块按照>4块/m2梅花形设置,腹板保护层垫块也分两层布设,一层设置在钢筋与芯模之间,一层设置在钢筋与侧模之间,均绑扎牢固。保护层垫块支垫在钢筋网架的外层钢筋上,垫块与钢筋绑扎牢固,防止浇筑混凝土振捣时脱落,保护层厚度严格按照设计图纸要求设置,顶板净保护层为100px,腹板50px,底板为75px。
2.箱梁模板租赁/安装波纹管及预留通气孔梁端附近荷载集中容易引起地基不均匀沉降,为确保挂篮施工的安全,模板变形导致接缝处的间隙较大。双面焊焊缝长度不小于5d+50px,采用自制胎架确保钢筋间距准确,一般在梁体混凝土达到2,工字钢出售经验收合格后应及时浇筑混凝土,钢筋配料时忽略了钢筋接头错开,
底板、腹板构造钢筋绑扎完成后,按照设计要求用Φ8钢筋焊接波纹管定位钢筋网架,钢筋网架焊接成“井”字形。严格控制钢筋骨架的位置,曲线段每1250px设一道,直线段2500px设置一道,纵横坐标准确。定位钢筋井字架与钢筋骨架焊接固定,防止浇筑混凝土期间产生位移。
定位井字架设置好后进行波纹管的安装,安装前对波纹管进行逐根检查,确保无裂缝,管内无杂物。采用内径50mm高密度聚乙烯塑料波纹管,管道接头连接采用大一号的波纹管,在波纹管接头处将波纹管接口锤平,以防在穿钢绞线时引起波纹管翻卷,严重时会导致管道堵塞,穿筋困难,接头连接长度为875px,每端对称旋入,。接缝处做好密封,防止水泥浆进入管道。波纹管弯折处采用圆曲线过渡,为保证管道圆顺及波纹管的位置准确、牢固,在波纹管中加塑料管,并在浇筑混凝土过程中抽动塑料管。
波纹管安装定位后连同钢筋由专职质检员进行一次检查,检查底板、腹板钢筋骨架尺寸、钢筋间距、保护层厚度;检查波纹管道是否有孔洞、脱节、变形,并随时进行调整。检查合格后,报监理工程师检验,检验合格后方可立模。
3.箱梁模板出售/安装芯模、侧模模板
本合同段所有预制箱梁模板均采用厂家按设计图纸特制的定型钢模板(外模面板为6mm厚原平板)。新模板进场后先进行试拼、除锈,然后进行模板正式拼接。并将模板编号,保证以后拼接时顺序正确。正式拼接完毕后将模板接缝处错台打磨平整,使模板接头平顺过渡。箱梁所有模板安装前均涂刷模板漆以利于脱模。
齿板内要垫与齿板一致的橡胶垫,防止齿缝漏浆。
芯模为钢板组装形成,内部用角钢加肋螺栓连接。各节段接头处用回力胶条密封,防止漏浆。安装后调整芯模标高和尺寸,并在芯模顶部沿梁长方向间隔2m设置一道压杠防止芯模上浮移动造成底板腹板尺寸不准。压杠采用槽钢及扣件组成,浇筑完顶板混凝土后,拆除压杠并进行二次振捣。
侧模下设置可调支腿,调整侧模高度。侧模顶部和底部沿梁长方向支撑上设置螺栓孔,底部螺栓孔与底模台座预留孔位置一一对应,安装时用拉杆穿过台座预留孔将左右两边的侧模用螺栓紧固,侧模与底模间加塞海绵条止浆带防止漏浆。顶部采用Φ16拉杆穿过钢管,外拉内顶的方式进行紧固。脱模时松开支腿侧模就会因自重而自动脱模。侧模上按施工需要配置附着式振动器,以保证梁体混凝土振捣密实。
模板安装完毕后对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定进行检查,保证混凝土浇筑过程中模板不变形,不位移,不漏浆。有超出允许偏差时及时进行调整。预制箱梁、空心板芯模接缝要用回力胶条背贴密封。要采取有效防止芯模上浮措施。防止芯模上浮的压杠要用地锚拉紧,不应直接固定在模板上。
锚垫板安装前,要检查其尺寸是否正确,锚垫板要牢固安装在端模上,定位孔的螺栓要拧紧,垫板与孔道严格对中,并与孔道端部垂直。锚垫板的注浆孔采取封堵措施,用圆木塞封堵。在梁体外露部分锚垫板做好密封处理,以防进水、进浆以及其它杂物,腐蚀波纹管。
4.挂篮模板兑换/绑扎顶板钢筋及安装负弯矩、波纹管和锚具
侧模﹑芯模安装完成后,再绑扎顶板钢筋,顶板钢筋与腹板钢筋一一对应绑扎,绑扎要求同底板、腹板钢筋。翼板外露钢筋间距均匀、长度符合图纸设计要求,同时绑扎负弯矩波纹管及锚具,其要求同正弯矩波纹管及锚具。并安装负弯矩张拉预留槽模板,预留槽模板处上层纵向主筋断开向上弯起,待负弯矩张拉压浆后将钢筋调整焊接好后,张拉预留槽连同湿接缝一同浇筑。
负弯矩波纹管用u形钢筋点焊在顶板主筋上,保证波纹管高度准确。负弯矩管道穿入PVC保护管,以防管道变形或堵塞,两端外露250px,混凝土初凝前有专人抽拔以防堵塞。顶板钢筋绑扎完成后,设置顶板保护层垫块,保护层厚度按图纸要求即100px控制。
检查桥面铺装预埋钢筋位置是否准确,数量是否正确。检查波纹管是否顺直、锚具与波纹管连接是否紧密、锚垫板灌浆孔是否用圆木塞堵紧,预留槽位置是否准确。
锚具进场后检查其出厂合格证和质量证明书,并取样进行外观、硬度、静载锚固性能试验等检验,检验合格并经监理工程师确认后方可使用。
锚具安装前,要检查其尺寸是否正确,锚具型号是否与图纸对应,锚板喇叭孔是否堵塞。安装时波纹管插入锚板并密封,防止水泥浆进入堵塞管道。螺旋筋位置准确,中心与波纹管同心,端部紧顶锚具。锚下加强钢筋要紧贴波纹管和锚具并绑扎牢固。
经自检合格后,报监理工程师检查验收,符合设计及规范要求后可进行混凝土的浇筑。
5.桥梁钢模板购买/浇筑混凝土
混凝土浇注前首先进行混凝土的试拌工作,根据总监办批复的理论配合比结合实际情况调整施工配合比,调整方式如下:
河北省高速公路石安改扩建XJ3合同C50配合比设计理论配合比为
单位:Kg/m3
检查桥面铺装预埋钢筋位置是否准确,高强度桥梁模板幅面宽,如坍塌面积较大无法整修补救时则需凿除重新浇筑!钢筋密集部位宜用插入式振捣棒捣实,存放支垫方式采用焊接钢架。空心板芯模接缝要用回力胶条背贴密封,出厂前应由供方按规定进行检验,钢筋下料前先进行放样,工字钢出售控制好各种材料的质量,支架应设置在经过加固处理的具有足够强度的地基上,
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| 公路 | 公路 | φ1m-φ2.2m都有 | 30m-40m之间都有 | 菱形 |
| 铁路 | 铁路 | 三角形 | ||
| 高铁 | 高铁 |
| 联系人 | 王经理 |
| 联系TEL | 138-5377-0558;186-5378-8223 |
| 微信 | 138-5377-0558 |
| Q Q | 273923192 |
| 联系地址 | 山东省济宁市经济开发区马集镇工业园区 |
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