随着亚马逊的火爆,越来越多的电商开始使用FBA,FBA头程服务随之兴起。海运被视为性价比好的FBA头程配送方式,比空运、快递省钱,且对产品没有限制。旺季时,空运和快递堵了,海运巨大的运载量释放出来,更发挥了不可替代的作用。
不过,海运只是FBA头程的一部分,货到目的港,还需进行本土陆运配送。以往,发到美国FBA的海运头程,70%的货柜最后都落地美国西岸LA港,随即拆分发到全美各仓。由于亚马逊美国FBA仓大部分分布在中、东部,离西海岸的距离至少都在2000公里以上,乃至3500公里,从LA分拨,一个仓只有几个托盘的货,用卡车拉过去,运费很贵。
一直以来,承运FBA头程的物流企业因为条件限制,不得不采用这种高成本的“到港就远程分拨”的配送方式。深入了解市场后,美国一家本土物流企业发起“FBA海运联盟”, 携手国内的FBA头程服务商带来了史上最经济的“海运+陆运”解决方案。
过去:到港就远程分拨,成本居高不下
一般,发往美国的FBA海运头程是这么操作的:
方案A:国内打板(打托盘)后直接装货柜,散货或整柜海运送到美国西海岸LA或NYC,到港拆柜按板后送到指定的FBA仓库。
方案B:部分有条件的大卖家或货代企业会把货物散装(没打板,节省空间)发到LA,打托后再发运到指定FBA仓库。
这两个解决方案基本没有或者很少使用美国海外仓,方便货物暂时存放、打托,再次发运。也就是“到港就分拨”,少量货物、远程运输,成本自然居高不下。
据介绍,亚马逊有50多个仓库遍布全美国, 顺应人口分布,70%的FBA仓库分布在中部五大湖、东北部、中南部、东南部,这些区域距美国西海岸最少都在2千公里以上,而中国发往美国的货柜却有70%发到LA,再由LA往美国东部发运,一个字“远”。比如,从LA,到CVG3仓库(肯塔基州)运输距离超过3000公里,这么多的地方,这么远的距离,把“几个托盘”用卡车从西部拉过去,因远而贵。 除了运费这个大头外,其它的运作成本也是不菲。
我司专业发美国亚马逊仓FBA,加拿大亚马逊仓FBA,加拿大亚马逊仓FBA,加拿大亚马逊仓FBA,加拿大亚马逊仓FBA,意大利亚马逊仓FBA,加拿大亚马逊仓FBA,西班牙亚马逊仓FBA,澳大利亚亚马逊仓FBA,印度亚马逊仓FBA的集团公司。如果您想了解更多关于亚马逊加拿大FBA、加拿大FBA、意大利FBA、加拿大FBA物流的讯息,及加拿大,欧洲国家的发货问题。
深圳市好朋友国际货运代理有限公司
免责声明：以上文字及图片信息由深圳市天扬国际货运代理有限公司自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责，行业信息网对此不承担任何责任。行业信息网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷，纠纷由您自行协商解决。
友情提醒：本网站仅作为用户寻找交易对象，就货物和服务的交易进行协商，以及获取各类与贸易相关的服务信息的平台。为避免产生购买风险，建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量。
