桥梁伸缩缝&伸缩缝更换&伸缩缝装置_河北启程路桥养护

• 种类:
  建筑工程施工
• 企业资质：
  有限责任公司
• 标的类型:
  路桥养护
• 产地：
  河北衡水
• 规格:
  齐全件

• 公司：
  该账户已被封禁!
• 手机：
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  张存满
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桥梁伸缩缝&伸缩缝更换&伸缩缝装置_河北启程路桥养护工程有限公司

 公路桥梁伸缩装置的维修与更换

    桥梁伸缩装置是桥梁结构中非常重要的构件之一,它不仅要满足桥梁因温度变化等因素引起的伸缩变位,而且要满足桥梁的路用性能。桥梁伸缩装置出现损坏,就会影响桥梁结构防水、汽车行驶的舒适性,进而影响桥梁的正常使用及行车安全,必须进行维修和更换。

    1 桥梁伸缩装置破坏形成及原因分析

    1.1 破坏形式

    目前高速公路使用的桥梁伸缩装置主要有两大类:第一种,模数式伸缩装置即伸缩体由中梁钢和80 mm的单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置;第二种,梳齿板式伸缩装置即伸缩体由钢制梳齿板组合而成的伸缩装置。模数式伸缩装置破坏形式主要表现为:伸缩装置两侧后浇混凝土出现裂缝、坑槽、异型钢材中梁钢扭曲、冬季拉脱断裂;伸缩装置在夏季高温时顶死,没有伸缩余地。梳齿板式伸缩装置破坏形式表现为:伸缩装置锚固系统出现松动,梳齿板错位,甚至脱落,伸缩装置后浇混凝土出现局部或整体破坏等。

    1.2 桥梁伸缩装置破坏的原因分析

    桥梁伸缩装置要适应桥梁由温度变化引起的伸缩,适应桥梁由挠度变化引起的变位,具有良好的整体性、高刚度和耐久性以及防水排水功能。设计施工和养护管理的任何一个环节存在缺陷或不足,都可能造成伸缩装置的破坏。桥梁伸缩装置破坏的主要原因有以下几个方面:

    a)随着经济的发展,交通量的增大,超限超载车辆的增多不同程度地影响了桥梁伸缩装置的使用,加快了伸缩装置的破损。

    b)桥梁伸缩装置本身的缺陷造成伸缩装置的过早破坏。如某高速公路黄河特大桥在主桥与引桥连接处选用D320型钢制梳齿板式伸缩装置,2005年9月建成通车。通车半年后,伸缩装置出现破损,局部维修1个月左右伸缩装置量混凝土再次出现破损,再次维修,再次损坏,周而复始,平均每月维修一次。到2008年12月,伸缩装置整体损坏,伸缩装置梳齿板脱落,严重影响行车安全,不得已更坏为进口材料国内组装的模数式伸缩装置。究其原因主要是梳齿板伸缩装置本身的缺陷造成的。