隧道工程高分子逃生管道

• 品牌/厂家：
  其他
• 牌号：
  1314
• 类型：
  正牌料
• 用途级别：
  挤出级
• 产地：
  河南省洛阳市
• 密度：
  1424(g/cm3)
• 拉伸强度：
  29(kg/cm2)
• 断裂伸长率：
  628(%)
• 成型收缩率：
  3.7(%)
• 热变形温度：
  80(℃)
• 阻燃等级：
  2
• 管径：
  800mm
• 管壁：
  30mm
• 管长：
  3000mm

• 公司：
  洛阳正举新材料科技有限公司
• 手机：
  18638870278
• 联系人：
  陈经理
• 电话：
  0379-62236669
• 地址：
  河南省洛阳市西工区中迈红东方广场A区1单元11层16室

公司简介  

   洛阳正举新材料科技有限公司是一家集新材料研发、生产、销售、安装于一体的高新技术企业,专业生产超高分子量聚乙烯管材,钢带增强PE螺旋波纹管材,HDPE管材,钢衬塑衬胶管材,逃生管道,油井管道等管材系列产品,产品广泛应用于石油、化工、电力、矿山,冶金、水利、市政、建筑,环保,炼焦,煤化,疏浚等行业领域。

  公司理念

  洛阳正举作为逃生管道的专业制造厂商,更加明白“安全施工,平安是福”的意义。虽然我们不能完全解决隧道施工中出现的突发情况,但我们可以把预防措施做到很好,把损失降到很低。公司的产品原料纯正,生产设备先进,产品原料分子量匀在250万以上,质量稳定。在正举我们一直秉承一句话“我们宁愿在价格上解释一阵子,也不愿再质量上抱歉一辈子”。

 ⑤隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。 

  ⑥隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 

  ⑦设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。

  ⑧隧道安全逃生管道布设长度为100m。

  试验目的 
  通过将尺寸规格相近的隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验,论证超高分子聚乙烯管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
  1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ62010。 屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道,规格为Φ80030 , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

  试验要求及方法 
  隧道逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生永久性形变。从结果中可以看出,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗冲击性能极高,外力冲击不能使其破裂。而且,其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能,受到大石块冲击的过程中,能够吸收大部分的冲击能,减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管道,且其在受到石块砸击之后发生永久性形变,难以恢复。 

  实验过程

  用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上,当受到洛石冲击荷载作用时,圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断面的开挖高度,本实验取隧道中心顶部到圆管顶部的高度的极限值H为10m,将石块自由释放,分别对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进行冲击。实验结果超高分子量聚乙烯逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有收到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生永久性变形。

  为了明确冲击能量的大小,对石块从10m高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算。在石块自由下落时,石块瞬时速度可由能量守恒定律求出,VT=14m/s 。同时,可计算出超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管所受冲击力和变形量

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道与钢管受冲击力及变形量对比表

  从结果中可以看出,10m高处落下的石块的冲击能非常大。同时,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗冲击性能极高,外力冲击不能使其破裂。而且,其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能,受到大石块冲击的过程中,能够吸收大部分的冲击能,减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,且其在受到石块砸击之后发生永久性形变,难以恢复。

  结论 
  首次采用超高分子聚乙烯隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。最后,通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

  工程案例

  隧道逃生管道80030救生通道厂家工程案例

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