中山哪里可以学汽修技术|北方汽修广州学院打造边学习边实践

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  北方汽修广州学院

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  广州市北方汽车修理职业培训学院
• 手机：
  18613003323
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  吴老师
• 电话：
  020-29084966
• 地址：
  广东广州白云区广州市白云区竹料镇罗岭路19号

中山哪里可以学汽修技术|北方汽修广州学院打造边学习边实践

北方汽修教育集团创建于1993年,自建校以来全心全意致力于打造职业学校中的“清华、北大”。 北方汽修广州学院设立了汽车电工系、汽车电控系、汽车机修系、汽车电子系、汽车美容系、汽车营销系、汽车新技术教研室、汽车维修美容实体店等实训基地;各种品牌实训车辆100多台、教学演示实验台200多台、各种发动机、变速器400多台供学生实训使用;打破了传统的教学模式,独创了“师徒制教学法、100%实物实践教学”的教学新理念。教师手把手教学,学生亲自动手实训,改变了学习时枯燥难懂,知识点难背难记的现状,充分调动学生的学习积极性和主动性。让学生由易到难,循序渐进的学习,直到掌握扎实技术。

         北方汽修广州学院座落于风景优美的广州市帽峰山风景区广从公路旁,交通便利,校园占地面积220000平方米,典型的具有欧洲风格的花园式教学基地;学校有多媒体教室、图书馆、教学楼、实训楼、学生公寓、驾驶实训场地;餐厅、超市、银行、田径场、篮球场、羽毛球场等生活配套设施一应俱全。校园依山傍水,风景秀丽,绿树成荫,具有浓郁的自然和人文气息,是学子们理想之所、成才之地。

                 北方汽修广州学院,以培养高素质的人才为目标,开创了“德能教育体系”新纪元,在全程贯穿高级技术学习的基础上,通过六大模块的训练,培养出“德能”与“技能”并重的全能型人才,教学过程中实行半封闭式军事化管理,并贯以“军魂育人”的精神,培养具有“品德上、纪律上、技能上、体能上”四大特长的新时代职业技术人才。 学校本着“以人为本,办特色学校,培养德才兼备的复合型人才”的办学方针,坚持走诚信办学,品牌办学之路,外树形象,内强素质,力争将北方汽修广州学院打造成华南地区最大的汽车专业类院校。

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就业5重保障

1、就业快车-互动式就业平台,方便快捷

2、就业安置-体系化就业网络,覆盖全国

3、绿色通道-多元化就业渠道,畅通无阻

4、校企合作-订单式校企合作,毕业即就业

5、面向北方-全国性校友协会,沟通无限

就业6大优势

1、培训课程目标与汽车行业岗位要求高度匹配,受到企业界的一致好评和欢迎;

2、学习过程中参加企业级项目实训,保证入职就具有很好的动手操作能力;

3、职业素质、简历撰写、面试技巧专业训练,学员具备良好的职场沟通能力;

4、仿真模拟面试过三关,在参加真实面试前,高强度魔鬼训练,面对挑战,应对自如;

5、企业资源、人脉资源遍布行业内部,汇聚数万家全国知名IT企业;

6、高端职位面向已毕业学员,随时提供终身猎头服务!

就业明星:

吴景悦

现任职务:汽车维修技师

目前年薪:15万元

许盛林

现任职务:汽车美容技师

目前年薪:8万元

张少辉                                

现任职务:老板

目前年薪:90万

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别克君威行驶时突然熄火、之后有时无法启动

一辆行驶里程超22万 km的2003年别克君威2.5L轿车。客户反映:该车辆在行驶过程中经常突然熄火,熄火后有时能马上启动,有时不能。到笔者接车时,该车已在其他修理厂换过燃油泵、点火线圈、高压线、火花塞和曲轴位置传感器,并清洗过喷油器和节气门,但没有解决问题。现在该车已彻底不能启动,拖到笔者所在的维修站进行检修。

    检查分析:接车后,首先用别克专用故障诊断仪TECH2进行检测,发现没有故障码。尝试启动车辆,启动机工作正常,但发动机不能启动。深踩加速踏板,再次尝试启动,发动机能勉强启动,但运转极不平稳。用故障诊断仪查看发动机缺火数据,但显示没有此数据。此时,发动机突然熄火了。再用同样的方法还能启动,但很快就熄火。发动机自行熄火后,点火开关仍处于ON位,笔者发现仪表板上的燃油表指针回零了,加油提示灯同时点亮。再检测时发现故障诊断仪与发动机控制单元失去通信,转而对其他控制单元进行检测,都能够正常进行。关闭点火开关再打开,仪表又恢复正常,故障诊断仪与发动机控制单元也能正常通信。这一发现给出了3个信息:①故障属于偶发性故障;②故障发生时,发动机控制单元工作不正常;③油位信号是从发动机控制单元传送给仪表控制单元的,油表回零意味着发动机控制单元暂时失效。

故障点指向发动机控制单元。一般情况下发动机控制单元本身失效的概率很小,最大的可能性是其电源部分有问题。于是,参照电路图(图1)检查电源系统。关闭点火开关,断开蓄电池的负极线,拆下发动机控制单元(PCM ),测量PCM插接器搭铁端子16、56、57和60与搭铁端的电阻,均导通正常。接回蓄电池负极线,打开点火开关,测量电源端子C1-19、C1-20。和C2-24的电压,均为12V。考虑到空载测量不能排除线路问题,改用试灯测量,当测量到C1-19时试灯很暗。从电路图上看C1-19的供电端由熔丝A7-A8保护,将该熔丝拔下,测量熔丝输入端,试灯仍然很暗。这路电源再往前推就是点火开关电路,故障范围应锁定在这里。

故障排除:更换点火开关线束,再次测量熔丝输入端电源,试灯变得很亮,说明问题已经解决。插好发动机控制单元,启动发动机,顺利着车,且发动机运转平稳,路试一切正常。

    维修总结:在测量电源时,一定要加模拟负载,这样才能暴露出线路的问题,采用试灯测试是行之有效的方法。