按使用的材料和用途,桥梁伸缩缝可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数式伸缩缝。板式桥梁伸缩缝的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成,适用于伸缩量60mm以下的普通桥梁;组合式桥梁伸缩缝的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量120mm的普通桥梁;模数式伸缩缝伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成,适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式桥梁伸缩缝可按一定模数任意组拼,从80mm的单缝到1200mm的多缝,当伸缩量1200mm时,可按设计要求在工厂加工制造。
梳齿型伸缩缝的特点:
钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。
2.这种伸缩缝的建筑高度低。SCB伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。
3.适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。
4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。
5.伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。
钢齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。
SCB钢齿型伸缩缝安装步骤
1.放样切割沥青混凝土。按A宽度放样,注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。
2.开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。
3.固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差±1mm。凿孔时不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。
4.绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0~-1mm(mm)。
5.绑扎过渡段内分布钢筋。
6.浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。
7.安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板,用螺帽旋紧。为防止螺杆与螺帽松动,螺纹上必须涂防松胶水,螺杆与螺帽面少量点焊固定,最后螺孔内灌注防水和防松环氧树脂。
8.混凝土浇水养护,冬天要防冻保湿养护。
9.齿形缝内灌防水油膏。
一般来说:桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
在桥梁结构设计中,桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每5孔为i联的墩顶上设置的伸缩装置,它是桥梁构造的一部分,其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结,通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。它是桥梁结构的薄弱位置,是承受最大动力荷载的附件,桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力,因此伸缩缝的施工是公路桥梁建设中的一项极其重要的项目,其施工的质量好坏、能否进行科学、及时的养护,将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。
二 、施工特点
1、伸缩自如,伸缩性能优良。
2、耐磨、耐腐蚀、抗滑、防水、抗老化性能好。
3、振动小,无噪声。
4、使用寿命长,养护方便。
5、施工安装维修简便。
伸缩缝装置,是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接,传递荷载,传力可靠;机械密封、防尘、防水性能好;其弹性支撑能消音减震;两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时,能将冲击荷载降到最低,既保证了公路的正常营运,延长了使用年限,又使驾乘人员感觉平稳、舒适。
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