SNS柔性被动拦石网在太焦线崩塌落石灾害治理中应用

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SNS柔性被动拦石网在太焦线崩塌落石灾害治理中应用

一、情况介绍

  太焦线上下行西武匠至月山直通场间铁路线路,由北至南沿丹河和白水河穿越太行山山脉,河谷深、悬崖绝壁、山势陡峻为典型的山区铁路。由于线路穿越白云质石灰岩或石灰岩与泥灰岩互层,岩层倾角较小,近乎水平。岩石强度f值为6~8间,坡面岩石受节理切割,岩体破碎,坡面上形成孤石危石,加之路堑山体经风吹及雨水浸渗,严重风化剥落,时常有风化石块掉落至道心,雨季更为严重。近年来,SNS技术在太焦线山区铁路的崩塌落石防护中得到了大范围的应用 ,

二、太焦线崩塌落石的分类及灾害分析

崩塌落石是单个或群体岩块在重力或其它外力作用下突然从陡峻岩石山坡上分离并以自由落体坠落、弹跳、滚动或它们的某种组合方式顺坡向下猛烈运动,最后散集于坡脚的一种常见地质灾害现象。由于崩塌落石灾害所特有的高速运动、高冲击能量、多发性以及在特定区域发生的时间和位置的随机性或难以预测性及其运动过程的复杂性等特征,常会带来铁路中断、机车车辆毁坏和人身伤亡等巨大危害。

太焦线发生的崩塌落石主要有以下三类:

1.边坡岩体滑落:常发生在山体高度在30米以上,坡度大于55°的陡坡上,岩体的节理发育和岩层凸凹不平,容易产生岩体滑落,边坡岩体滑落的范围不大。

2.软层岩面的危石滚落:是指分散在风化严重的软层岩面上的孤石由于长期风吹及降雨冲刷、列车振动致使危石滚落。

3.岩层崩塌:常发在坡度大于75°的岩体上,由于岩石在形成过程中的原生节理和层面在风化过程中产生裂隙,构成岩体内部的软弱结构面,当岩体的结构面组合位置不利时,使岩体向线路方向倾斜,再加上外来因素雨水、气温的变化、地震、等作用极易发生岩层崩塌。这种崩塌影响线路范围大,防治也较困难。

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